Guía corta sobre los frenos RH de los vehículos

Los frenos RH son uno de los inventos más útiles que ha creado el hombre. Hay expertos en este tema, como los mecánicos especialistas, quienes trabajan en un concesionario o área automotriz, etc. Lo cierto, es que los vehículos actuales vienen equipados con dicho sistema; y cada uno puede tener dos o tres diferentes tipos de frenado.

Aquí no podemos explicarlos todos, por lo que hablaremos de los más comunes, los de los automóviles. Comencemos diciendo que todos los sistemas de frenado preservan nuestras vidas mientras conducimos los coches; porque sin ellos no podríamos controlar la velocidad (necesidad de reducir o parar), haciendo que en algún momento se pierda la maniobrabilidad para manejar.

En sus inicios fueron un mecanismo rudimentario con cierta sistematización. Por suerte, actualmente son hechos bajo una alta tecnología que involucra sensores y dispositivos que hacen de ellos un conjunto de componentes que son parte esencial de la seguridad de un automóvil.

frenos RH

Sistemas de frenos RH

El más típico es el que disminuye o detiene la velocidad, también denominado freno de servicio; y, por otro lado, está el que mantiene el coche inmovilizado, llamado de mano. Pero, son pocas las personas que saben cómo funcionan, sus ventajas, etc. Y, aunque parezca extraño a estas alturas, hay quienes al hablar de las pastillas de los frenos se imaginan poniendo tabletas efervescentes al automóvil. A continuación, nombramos algunas de sus variedades:

  • Frenos de tambor. Suelen estar en los neumáticos de la parte trasera y su funcionamiento consiste en que al accionarlos mediante rozamiento, se logre la disminución del giro de la llanta, perdiendo así velocidad.
  • Frenos de discos. Prácticamente se encuentran en todos los vehículos, además suelen colocarse en las llantas delanteras, pero de igual forma pudiesen instalarse en los 4 neumáticos. En la actualidad hay cuatro tipos y son denominados en función de los discos o pinzas que poseen.

Con pinzas fijas están los de discos flotantes, ranurados o fijos ventilados. Mientras que los de pinzas flotantes solo los hay con discos fijos ventilados.

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