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Clase de carga: Airbus está buscando agregar colchonetas para dormir a la retención de equipaje

Aircraft Colossus Airbus ha anunciado planes para convertir las áreas de almacenamiento de equipaje de sus aeronaves en áreas recreativas y para dormir para los pasajeros.

Airbus se ha asociado con Zodiac Aerospace para desarrollar módulos de descanso exclusivos intercambiables con contenedores de equipaje. Según un comunicado de prensa conjunto, las compañías dicen que el plan brindará a los viajeros un mejor valor y opciones.

Los módulos también pueden incluir áreas recreativas que incluyen corrales para niños, salones e instalaciones para conferencias.

El comunicado de prensa explicó que la adición de módulos de pasajeros no afectaría el piso de la aeronave ni los sistemas de carga de carga, ya que se ubicarían directamente encima. También dijo que los módulos podrían intercambiarse rápidamente durante los cambios normales en el aeropuerto.

Airbus-Zodiac-Module-mock-up

Airbus espera que los nuevos compartimentos estén disponibles en sus aviones A330 de fuselaje ancho a partir de 2020. La compañía también busca equiparlos con las aerolíneas A350 XWB.

Los planes son un «cambio radical hacia la comodidad de los pasajeros», según Geoff Pinner, líder del programa de carga y cabina de Airbus. «Ya hemos recibido comentarios muy positivos de varias aerolíneas en nuestro primer vuelo».

Si bien las aerolíneas determinarán la naturaleza precisa de los compartimentos, el comunicado de prensa de Airbus-Zodiac incluyó una serie de modelos sugeridos. Estos incluyeron un salón estándar con asientos y refrigerios, un área de juegos para una «zona para niños y familias» y una sala de conferencias con pantallas que cubren las paredes. Uno incluso incluía un centro médico.

Airbus-Zodiac-Módulo-1

Debido a las normas de seguridad, las camas solo estarán disponibles para ciertas partes del vuelo. «Los módulos no estarían ocupados durante el despegue o el aterrizaje», dijo el portavoz de Airbus, Martin Fendt, a USA Today. «Estos más espacios para camas debajo del piso estarían dirigidos a un excelente mercado y estarían disponibles a un precio de pasajero más bajo que un excelente asiento plano».

Editorial TNH

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