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¿Es ‘Cash for Clunkers’ un buen negocio?

Podría ser genial para el medio ambiente. Sin duda hará muy felices a algunos concesionarios de automóviles. Pero ese proyecto de ley Cash for Clunkers que acaba de firmar el presidente Obama puede no ser el trato dulce que los consumidores han estado esperando.

De hecho, el nuevo programa ofrece pagar $3,500 o $4,500 por automóviles y camiones viejos que funcionan con gasolina y que se intercambian por vehículos nuevos y más eficientes. Agregue ese dinero a la deducción del impuesto sobre las ventas de autos nuevos que estaba en el proyecto de ley de estímulo de febrero, y parece que el gobierno está haciendo un trato de autos que no puede rechazar. Pero si bien el plan del gobierno puede beneficiar a algunos compradores, no es para todos. «Mucha gente se sentirá decepcionada», dice Philip Reid de Edmunds.com, un sitio web de investigación de automóviles. «Esto no es como ganar la lotería».

Una razón: incrustadas en la letra pequeña del programa hay una serie de reglas que descalificarán a muchos conductores cuando se espera que el plan de dos meses comience a fines de julio. Cash for Clunkers funciona así: automóviles que obtienen menos de 18 millas por galón (ciudad/carretera combinados), propiedad, registro y seguro durante al menos un año, y modelos de 1984 en adelante en adelante, recientemente intercambiados por un automóvil nuevo. El concesionario le paga al propietario $3500 (si el auto nuevo rinde entre 4 y 10 millas por galón) o $4500 (si el auto nuevo rinde 10 o más millas por galón). ‘t terminar de nuevo en las calles. Luego, el gobierno federal reembolsa al distribuidor.

Eso hace que la garantía federal de $4,500 sea un tope para el intercambio, no un piso. Los concesionarios no tienen dinero extra para ofrecer en intercambios que no pueden revender. Y eso hace que el programa Cash for Clunkers sea malo para cualquiera que tenga un auto o camión viejo con un valor de más de $4,500. (Edmonds.com tiene una lista útil de cada marca, modelo y año de automóvil que califica para el programa y es probable que tenga un valor de menos de $4,500). Los analistas esperan que la mayoría de los vehículos intercambiados bajo el programa sean . Los camiones tendrán reglas ligeramente diferentes. Los detalles completos están disponibles en el nuevo sitio web del gobierno creado para el programa en cars.gov, y en un gráfico en el sitio web de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles.

La primera respuesta al programa provino de estafadores que inmediatamente comenzaron a crear sitios web diciéndoles a los propietarios de automóviles que debían registrarse para obtener cupones y solicitando tarifas e información personal, como números de Seguro Social y cuentas bancarias. Sin mencionar, la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras ha advertido: los PROPIETARIOS no deben hacer nada más que conducir a sus bateadores al lote de un distribuidor.

Es posible que los conductores con autos ineficientes que están en buena forma no quieran molestarse. Es mejor que vendan su automóvil de forma privada y vayan a comprar un automóvil con el efectivo, dice Reid, quien dijo que podría ser un automóvil usado de bajo consumo de combustible (pero no un híbrido), la forma más económica de obtener ruedas nuevas.

Los compradores de autos nuevos deben enfocarse más de lo habitual en el resultado final y no en el reembolso. Los concesionarios que informan sobre las salas de exhibición pueden estar más ocupados semanas antes de que comience el programa, por lo que tienen menos capacidad para negociar el precio del automóvil si ya tienen ese folleto del gobierno en la mano. Hay una mejor manera de obtener un buen precio en un automóvil: elija su modelo, reciba cotizaciones por correo electrónico de varios concesionarios y luego, una vez que haya determinado el precio, infórmeles que lo aceptará. cacharro calificado, consejo para Reid.

¿Qué conductores se beneficiarán realmente del plan? Quienes cambian su estilo de vida y solían conducir grandes autos antiguos pero quieren cambiarlos por híbridos pueden aprovecharlo al máximo. De hecho, pueden triplicar el dinero del gobierno, dice Bob Meighan de Intuit, editor de TurboTax. Además del efectivo por su chatarra, pueden obtener un crédito fiscal para comprar ciertos híbridos. Y también pueden tomar una deducción de impuestos por el impuesto sobre las ventas que pagan en el automóvil.

Los mejores puntos de los programas pueden evitar que algunas personas aprovechen el dinero de chatarra. El auto debe estar registrado y asegurado por el mismo propietario por más de un año, así que olvídate de comprar un auto chatarra de alguien que no puede pagar un auto nuevo, solo para que puedas usarlo para el intercambio. Las familias que quieren cambiar un accidente de su hijo para que papá pueda comprar un auto nuevo pueden tener dificultades.

Finalmente, cualquier persona que acaba de convertir su auto puede querer quitar el estéreo y volver a colocar las ruedas viejas antes de conducir en el lote del concesionario. No tiene sentido sacrificarlos a los dioses inspirados o al montón de chatarra.

Editorial TNH

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