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EXCLUSIVA: Los taxistas de Londres dicen que Uber es peligroso debido a los ‘conductores inmigrantes’

Steve McNamara, secretario general de la Asociación de Conductores de Taxi con Licencia (LTDA), se ha pronunciado en contra de Uber, acusando a la aplicación de reserva de taxis de utilizar conductores inmigrantes que no han sido debidamente investigados porque son de «países del tercer mundo». y diciendo que son «más peligrosos» que los taxis negros.

Al comentar sobre las noticias del lunes de que Delhi había prohibido la aplicación después de los informes de que un conductor agredió sexualmente a su pasajero, McNamara le dijo a Tiempodenegocioshoy que tenía muchas preocupaciones sobre la forma en que se investigaba a los conductores de Uber.

“La LTDA está muy preocupada por sus métodos de detección. Aunque sea TFL [Transport for London] que examinan a sus conductores, esos controles solo funcionan si has vivido en este país durante cinco o seis años. Si eres un inmigrante reciente en este país, como lo son muchos de sus conductores, no puedes pasar por el mismo control del Servicio de Divulgación y Restricción (DBS) como lo harías si fueran del Reino Unido o la UE».

McNamara continuó diciendo que creía que las instalaciones administrativas «no estaban mal» en los países de origen de los conductores. «De donde vienen, estos países del tercer mundo, o los oscuros países de Europa del Este como Lituania o Rumania, la administración no es muy buena. Todos estos países son corruptos. No puedes confiar en que alguien más haga los controles». estándar que hacemos en este país».

La LTDA tiene alrededor de 10.000 miembros y representa alrededor de la mitad de los conductores de taxis negros de Londres.

Un portavoz de Uber refutó estas afirmaciones y dijo: «La transparencia, la responsabilidad y la seguridad son primordiales en Uber. En el Reino Unido, todos los conductores de Uber tienen licencia completa para transportar pasajeros por parte de la autoridad pertinente. Este año, en Londres, Uber llevó a cabo la investigación de cumplimiento más grande jamás vista». TFL. , pasó con gran éxito».

Sin embargo, McNamara argumentó que era mucho más peligroso para las mujeres tomar un Uber que un taxi negro. «Realmente solo hay una opción entre ellos. ¿Por qué tomarías un Uber? Es como entrar en un mar lleno de tiburones: un día te van a morder».

El Ministerio del Interior enfatizó el hecho de que correspondía al empleador realizar verificaciones de antecedentes de los posibles empleados, pero dijo que si no estaban realizando las verificaciones correctas, estarían «susceptibles de ser procesados».

«Si bien a veces tratamos con empresas que actúan como patrocinadores como, por ejemplo, Barclays, en realidad no tenemos conversaciones con empresas como Uber. Operan en un área un tanto gris en cuanto a que sus conductores trabajan por cuenta propia». dijo un portavoz del Ministerio del Interior.

McNamara agregó que «TFL, que controla Uber, tiene miedo del dinero, la influencia y el poder de Uber». Cuestionó el hecho de que, a diferencia de los taxis negros, TFL no se ocupó de las quejas sobre los conductores de Uber y dijo que deberían dirigirse a la propia empresa. «Piensan que son buenas personas, pero no les importas un carajo», concluyó McNamara.

Un portavoz de TFL explicó el razonamiento detrás de esto: «Las personas pueden presentar quejas y recomendarnos tanto taxis como vehículos de alquiler privado. Vemos un número mucho mayor de quejas sobre taxis que quejas sobre minitaxis con qué frecuencia, si conoce a personas en el nombre de la empresa, irán directamente a ellos con las quejas.

«Con un taxi negro, somos el primer lugar al que llama; no hay ningún organismo al que vaya a quejarse de forma natural. Pero la gente también es perfectamente capaz de acudir a nosotros en relación con empresas de alquiler privadas».

Editorial TNH

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