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GM dice parte vinculada a retiro hecho en China

DETROIT (Reuters) – General Motors Co dijo que un interruptor de encendido vinculado a casi 3,4 millones de automóviles fue retirado del mercado en China, donde otro fabricante de automóviles descubrió un problema a principios de este año.

El principal fabricante de automóviles de EE. UU. dijo en una presentación del martes ante los reguladores de seguridad de EE. UU. que Dalian, con sede en China, retiró el interruptor utilizado en los autos Chevrolet Impala y Monte Carlo, Buick LaCrosse y Lucerne, y Cadillac DeVille y DTS el 16 de junio. Alpes Electronics Co Ltd

Dalian Alps es propiedad en un 90 por ciento de Japan Electric Alps Co. Alpine admitió que suministró interruptores de encendido a GM, pero dijo que el fabricante de automóviles estadounidense no se había puesto en contacto con él por ningún defecto.

El problema del interruptor es similar al defecto que causó al menos 13 muertes en un retiro anterior del mercado de 2.6 millones de Chevy Cobalt, Saturn Ion y otros autos que condujeron a una multa de US$35 millones y numerosas investigaciones federales y estatales.

En ambos casos, el interruptor de encendido se puede sacar de la posición de «funcionamiento» y afectar la dirección asistida, los frenos asistidos y las bolsas de aire.

A principios de este mes, en el último retiro del mercado del Impala y otros autos, GM dijo que estaba al tanto de ocho choques y seis heridos, pero ninguna muerte. GM, con sede en Detroit, dijo en la presentación ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. que proporcionaría una cronología más detallada del retiro el 3 de julio o antes.

A diferencia del retiro anterior que involucró a las 13 muertes, GM dijo que los interruptores de encendido en el último no necesitaban ser reemplazados, a pesar de que estaban «ligeramente» por debajo de la especificación de torque de la compañía, la fuerza requerida para apagar el interruptor. la posición de carrera.

En cambio, GM dijo que reemplazaría o reelaboraría las llaves de encendido para eliminar una ranura en el extremo de la llave que permite que un llavero colgante se deslice hacia un lado y saque la llave de encendido de la posición de funcionamiento.

Alpine dijo que los interruptores de encendido que suministró a GM se basaron en los diseños de la empresa estadounidense.

«Hasta el día de hoy, no hemos sido contactados ni recibido ninguna queja de GM sobre problemas o defectos con los interruptores Alpine», dijo a Reuters Takashi Sogo, gerente de grupo de inversores y relaciones públicas. Dijo que Dalian Alpine tampoco recibió quejas de GM.

GM dijo en la presentación que no planeaba notificar a los propietarios sobre un reembolso porque la reparación no estaba disponible anteriormente.

En febrero, el fabricante de automóviles británico Aston Martin retiró la mayoría de sus autos deportivos fabricados desde finales de 2007 después de que se descubriera que un subproveedor chino estaba usando material plástico falsificado en una pieza suministrada a la empresa.

Durante una audiencia en el Congreso en Washington la semana pasada, el representante Fred Upton publicó una cadena de correos electrónicos en los que una empleada de GM, Laura Andrés, dijo en 2005 que el Impala 2006 que conducía experimentó una parada del motor después de un bache y advirtió sobre un posible retiro del mercado. .

«Creo que este es un problema de seguridad grave, especialmente si este cambio está en varios programas. Estoy considerando un retiro importante», dijo Andrés en un correo electrónico enviado a otros 11 empleados de GM, incluido el vicepresidente de ingeniería de América del Norte.

GM dijo a principios de este mes que Ray DeGiorgio, el ingeniero que diseñó los interruptores Cobalt defectuosos, diseñó los interruptores en el último lote de autos retirados. La compañía despidió a DeGiorgio, quien fue uno de los 15 oficiales expulsados ​​por el manejo de los interruptores defectuosos en el retiro anterior.

GM también retiró más de medio millón de autos Chevy Camaro el 13 de junio debido a un problema en el interruptor de encendido.

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