Negocios

Obama podría proponer el Plan de Infraestructura de Trump

Parece que se filtró un resumen de seis páginas del plan de infraestructura de Trump.

Para mí, es como un plan que propondría el presidente Obama con más gasto federal y reglas de arriba hacia abajo. Bob Poole en Reason lo ve de una manera diferente.

Se espera que la administración Trump solicite $ 200 mil millones durante 10 años para su plan de infraestructura. El documento publicado el martes sugiere a dónde irían estos subsidios:

  • Una «Iniciativa de Incentivos de Infraestructura» representaría el 50 por ciento de los gastos. Los estados competirían por esta ayuda, que sería para una amplia gama de proyectos, incluidas carreteras, aeropuertos e instalaciones de agua. El dinero federal cubriría el 20 por ciento de los costos del proyecto.
  • Un “Programa de Infraestructura Rural” representaría el 25 por ciento del gasto. Esta ayuda se otorgaría a los estados según una fórmula y se utilizaría para proyectos en áreas rurales designadas.
  • El “Programa de Proyectos de Transformación” representaría el 10 por ciento del gasto. El Departamento de Comercio proporcionaría esta asistencia a los estados para proyectos peligrosos y «modernos». Las reglas son complicadas.
  • El 15 por ciento restante de los gastos se destinaría a diversos programas de préstamos y fondos de financiación.

Las sugerencias generalmente van en la dirección equivocada. No hay necesidad de nuevos subsidios federales.

Cualquier estado que busque mejorar su infraestructura puede hacerlo con su propia financiación. Los estados tienen un enorme poder de recaudación de ingresos a través de los impuestos sobre la renta, las ventas, la propiedad y la gasolina. Pueden emitir deudas para infraestructura y cobrar tarifas a los usuarios. También pueden privatizar la infraestructura, como aeropuertos y puertos, y eliminar los subsidios.

GettyImages-482395466

Los subsidios federales a la infraestructura suelen ser contraproducentes. Como discuto aquí, distorsionan la toma de decisiones del estado, replican errores en todo el país, vienen con regulaciones costosas y agregan burocracia.

Las seis llamadas de Trump dan pistas sobre la nueva burocracia. Para las subvenciones de «incentivo», los estados tendrían que cumplir «hitos» y entregar «evidencia» sobre la eficiencia del proyecto, el uso de la tecnología, los resultados económicos y sociales y otros datos.

Las subvenciones de «transformación» crearían estructuras burocráticas como «acuerdos de asociación» y «comité de selección interinstitucional». Para recibir los subsidios rurales, los estados tendrían que «publicar un plan integral de inversión en infraestructura rural (RIIP)».

¿Realmente necesitamos más subsidios para la América rural? ¿Además de todos los subsidios agrícolas y subsidios rurales ya otorgados por el gobierno?

El plan Trump contiene medidas que facilitarían el uso de asociaciones público-privadas. Pero creo que el memorando de seis páginas refleja principalmente un enfoque anticuado de subsidios de arriba hacia abajo. En todo el mundo, la infraestructura se está volviendo privada, pero Estados Unidos todavía está estancado en el pasado.

Los formuladores de políticas están preocupados con razón de que Estados Unidos tenga una mejor infraestructura para competir en la economía global. Pero no lo vamos a conseguir con un sistema basado en subsidios y propiedad estatal.

Los legisladores federales deberían recortar los subsidios, privatizar la infraestructura que poseen y eliminar las barreras a la privatización estatal y local.

Editorial TNH

Editorial de Tiempo de negocios. Revista que ofrece las últimas noticias, análisis en profundidad e ideas sobre temas internacionales, tecnología, negocios, cultura y política. Además de su presencia en línea y para móviles a través de la web para llevar actualidad de alta calidad a nuestros lectores.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Botón volver arriba