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Robert Reich: la tontería ‘Made in USA’ de Trump

Cuando Donald Trump pronunció un discurso el viernes pasado en la fábrica de Boeing en North Charleston, Carolina del Sur, al presentar el nuevo Boeing 787 «Dreamliner», felicitó a Boeing por construir el avión «aquí mismo» en Carolina del Sur.

Es pura fantasía. Te diré por qué en un momento.

Trump también aprovechó el evento para promocionar su economía «Estados Unidos primero», diciendo que «nuestro objetivo como nación debe ser depender menos de las importaciones y más de los productos fabricados aquí en los EE. UU.» y «queremos productos fabricados por nuestros trabajadores en nuestras fábricas». «. estampado por esas cuatro grandes palabras, ‘Made in the USA’”

Para lograr este objetivo, Trump impondría una «sanción muy significativa» a las empresas que despidieran a sus trabajadores y se mudaran a otro país para fabricar un producto, y luego trataran de venderlo a Estados Unidos.

La zanahoria sería impuestos más bajos y menos regulación «que envía nuestros trabajos a esos otros países».

Trump parece completamente ignorante de la competencia global y de lo que realmente está frenando a los trabajadores estadounidenses.

Comience con el propio Dreamliner de Boeing. No está «hecho en los Estados Unidos de América». Está en los Estados Unidos. Pero la mayoría de las piezas vienen del extranjero. Esas partes extrañas representan casi un tercio del costo de todo el avión.

Por ejemplo:

el es italiano El fuselaje central y los estabilizadores horizontales son de la firma Alenia Aeronautica.

el es Francés La empresa Messier-Dowty fabrica trenes de aterrizaje y puertas para aviones.

el es Alemán La iluminación de la cabina principal corre a cargo de la firma Diehl Luftfahrt Elektronik.

el es sueco Las puertas de acceso a la carga son fabricadas por Saab Aerostructures.

el es japonés La empresa Jamco fabrica piezas para los baños, las cabinas de vuelo y las cocinas.

el es Francés La empresa Thales fabrica su sistema de conversión de energía eléctrica.

Thales eligió GS Yuasa, un japonés empresa, en 2005 para suministrarle las baterías de iones de litio del sistema.

el es británico Muchos de los motores son fabricados por la empresa Rolls Royce.

A canadiense Un borde firme hace que las alas se muevan.

En particular, estas empresas no pagan salarios bajos a sus trabajadores. De hecho, cuando agrega el valor de los beneficios de salud y pensión, ya sea directamente de estas empresas a sus trabajadores, o en forma de beneficios públicos aportados por las empresas, la mayoría de estos trabajadores extranjeros obtienen un mejor trato que los trabajadores de Boeing. . . (El salario promedio de los trabajadores de producción y mantenimiento de Boeing en Carolina del Sur es de $20.59 por hora, o $42,827 por año). También obtienen más días de vacaciones pagadas.

Estas naciones brindan una excelente educación y capacitación técnica para la mayoría de los jóvenes. Mejoran continuamente las habilidades de sus trabajadores. Y ofrecen atención médica universalmente disponible.

Para pagar todo esto, estos países imponen tasas impositivas más altas a sus corporaciones y a los ricos que los Estados Unidos. Y sus normas de salud, seguridad, medio ambiente y laborales son más estrictas.

No por casualidad, tienen sindicatos más fuertes.

Entonces, ¿por qué tantos Dreamliners de Boeing provienen de estos lugares de altos salarios, altos impuestos y altos costos?

Porque las piezas fabricadas por trabajadores en estos países son mejores, duran más y son más fiables que las piezas fabricadas en otros lugares.

Hay una lección aquí.

La forma de hacer que la fuerza laboral estadounidense sea más competitiva es no poner muros económicos alrededor de Estados Unidos. Significa invertir más y mejor en la educación y las habilidades de los estadounidenses, en la capacitación en el trabajo, en un sistema de atención médica que llegue a más de nosotros y garantice que nos mantengamos saludables. Y dar voz a los trabajadores en sus empresas a través de sindicatos fuertes.

En otras palabras, obtenemos una fuerza laboral de clase mundial invirtiendo en las habilidades productivas de los estadounidenses y recompensándolos con salarios altos.

Es exactamente lo contrario de lo que propone Trump.

Por cierto, la primera entrega del Dreamliner está programada para el próximo año, a Singapore Airlines. Los pedidos actuales incluyen a Air France, British Airways y la aerolínea de bandera de México, Aeroméxico.

Boeing también quiere que China compre aviones comerciales por un valor de $ 1 billón durante las próximas dos décadas, incluidos aviones de fuselaje ancho como el 787 Dreamliner. China ya representa una quinta parte de las ventas de Boeing.

Pero si Trump logra poner un muro económico alrededor de Estados Unidos, las aerolíneas de estas otras naciones pueden tener dudas sobre comprar a Boeing. Tal vez elegirían un avión de un país que estaría más abierto a sus propias exportaciones, por ejemplo, Airbus de Europa.

La economía de «Estados Unidos primero» de Trump es pura demagogia. La competitividad de los trabajadores estadounidenses no mejora. Tampoco impulsa a las empresas estadounidenses.

A lo sumo, impulsa a Trump.

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Editorial TNH

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