Negocios

Tesla rechaza a Uber por asociación de vehículos autónomos

El director ejecutivo de Uber, Travis Kalanick, se acercó al director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, el año pasado para explorar formas en que las dos compañías podrían trabajar juntas en un servicio de viajes compartidos sin conductor, reveló un libro próximo a publicarse.

Kalanick hizo la propuesta después de que Apple invirtiera mil millones de dólares en el competidor chino Didi Chuxing, según el libro, pero Musk finalmente rechazó la oferta.

«Dije, ‘mira hombre, deberíamos asociarnos'», dijo Kalanick. «Elon pasó el resto de la llamada convenciéndome de que es demasiado exagerado y no realista, que debería ceñirme a lo que hacemos mejor y concentrarme o lo arruinaré todo. Fue entonces cuando supe que Tesla. era. compitiendo».

El libro, del reportero Adam Lashinsky, detalla la llamada telefónica entre los dos jefes de alta tecnología a fines de 2016, que se produjo poco antes de que Musk revelara la segunda parte de su «plan maestro».

La parte final de la visión de Musk para los próximos 10 años para su empresa explica su visión de que los vehículos autónomos de Tesla actúen como taxis autónomos, capaces de ser convocados con solo tocar la pantalla de un teléfono. Cuando la tecnología sea lo suficientemente avanzada, los propietarios de Tesla podrán agregar su automóvil a una flota compartida, lo que les permitirá ganar dinero con su vehículo cuando no esté en uso.

«Podrá agregar su automóvil a la flota compartida de Tesla», escribió Musk, «para compensar mucho y, a veces, eso puede ser más que el costo mensual de un préstamo o arrendamiento».

En un tiro directo a Uber, el plan de 1500 palabras de Musk incluye la línea: «En las ciudades donde la demanda supera la oferta de automóviles propiedad de los clientes, Tesla operará su propia flota, asegurándose de que siempre pueda obtener un viaje de nosotros, sin importar dónde se encuentre». son. es.»

Desde entonces, Uber ha formado asociaciones con otras empresas automotrices, incluida la alemana Daimler, que debería operar sus vehículos autónomos en la plataforma de Uber.

Editorial TNH

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