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Volkswagen se reduce a la primera pérdida trimestral en 15 años

Volkswagen registró su primera pérdida trimestral en al menos 15 años, golpeada por los costos relacionados con la manipulación de las pruebas de emisiones de diésel. La compañía también redujo su perspectiva de ganancias.

El grupo alemán informó el miércoles una pérdida operativa en el tercer trimestre de 3.480 millones de euros (3.840 millones de dólares), en línea con la previsión de pérdidas de 3.470 millones de euros de los analistas encuestados por Reuters.

VW reservó 6.700 millones de euros en el período julio-septiembre para cubrir los costos relacionados con las manipulaciones que afectaron a 11 millones de automóviles en todo el mundo, un poco más que los 6.500 millones anunciados una semana después de que el fraude se hiciera público el 18 de septiembre.

Como resultado, el grupo alemán dijo que ahora espera que su beneficio operativo caiga «significativamente por debajo» del récord del año pasado de 12.700 millones de euros.

Excluyendo los costos del escándalo, el fabricante de automóviles aún espera que el margen operativo de su grupo se ubique entre 5,5 y 6,5 por ciento este año, luego del 6,3 por ciento en 2014.

Volkswagen planea recortar las inversiones en 1.000 millones de euros al año en su división central, lo que equivale a retirar del mercado 5 millones de automóviles. La división de lujo de Audi, fuente de alrededor del 40 por ciento de las ganancias del grupo VW, también recortará los gastos planificados.

Volkswagen confirmó que la pérdida que informó el miércoles fue su primera pérdida trimestral en al menos 15 años pero, debido a cambios contables, no pudo decir exactamente cuándo ocurrió la última pérdida.

Es posible que VW tenga que reservar más dinero para medidas para estabilizar las ventas si las entregas se ven afectadas por el escándalo, dijo el director ejecutivo Matthias Mueller. Los pasos podrían incluir descuentos en autos nuevos si los propietarios de modelos más antiguos ingresan, así como préstamos baratos e incentivos para que los concesionarios vuelvan a comprar autos más antiguos.

Las entregas del grupo, que también incluyen las marcas premium Audi y Porsche, cayeron un 1,5 por ciento en septiembre a 885.300 automóviles y un 3,4 por ciento en el tercer trimestre a 2,39 millones de automóviles, dejando a VW detrás de su rival Toyota de Japón en las listas de ventas mundiales de automóviles nueve meses después. llegando a la cima tres meses antes.

Editorial TNH

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