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Experto en sustentabilidad: ¿Qué haría una exención del impuesto a la gasolina para los planes de verano?

¡GUAU! Inicio de la temporada de conducción de verano! Los precios del petróleo y el combustible refinado han aumentado significativamente este año debido a una serie de factores, incluidos los conflictos mundiales, las sanciones, el mayor uso de energía a medida que las economías se recuperan de la pandemia y más. En los EE. UU., el precio promedio nacional de la gasolina ha subido a su nivel más alto en 14 años y ahora supera los $4 por galón en todos los estados. Llenar su tanque puede hacer una gran mella en su cuenta corriente.

A medida que los precios de la energía continúan aumentando, los gobiernos de todo el mundo han respondido con subsidios directos, incluida la imposición de impuestos sobre la energía (p. ej., reducciones del IVA en muchos países europeos), así como pagos directos para suministrar a los consumidores. Estados Unidos no se queda atrás, ya que el presidente Biden ha anunciado que está dispuesto a proporcionar tarjetas de reembolso de gasolina a los estadounidenses para ayudar a compensar los altos precios. Pero lo que es más importante, el presidente Biden respaldó oficialmente la suspensión de los impuestos federales y estatales sobre la gasolina y el diésel hasta finales de septiembre.

Durante los precios altos, el presidente de los Estados Unidos es calificado por una métrica sobre la que tiene poco control: los precios de la gasolina. Aunque ahora están disminuyendo el promedio nacional de más de $4 por galón, todavía están muy por encima de los niveles con los que la mayoría de los consumidores se sienten cómodos. Y mientras que el 66 % de los que respondieron a una encuesta de finales de primavera dijeron que estaban haciendo «cambios significativos en los hábitos» en respuesta a los altos precios, el promedio de 4 semanas para productos terminados de gasolina entregados en los EE. UU. ha bajado un poco más del 1 % con respecto al año pasado niveles mientras los estadounidenses continúan recuperando el tiempo perdido después de un largo encierro. AAA esperaba que los viajes durante el fin de semana del 4 de julio alcanzaran un máximo histórico este año.

A pesar del impulso continuo, la administración Biden es muy consciente de que los precios de la gasolina son a menudo el tercer riel de la política y está tratando de aprovechar sus herramientas limitadas para reducir los precios tanto como sea posible. Algunas de estas herramientas ya se han desplegado, como la liberación constante de crudo de la Reserva Estratégica de Petróleo, así como la continuación del diálogo con los países de la OPEP para aumentar la producción. Pero como se han dado cuenta la administración Biden y otros, el problema no es tanto la escasez de petróleo crudo como la escasez de refinerías para producir gasolina y otros productos refinados que los consumidores necesitan. La administración Biden ha presionado a la industria de las refinerías para que aumente la producción, y la industria se opone a las demandas cambiantes de la Administración, incluso cuando las operaciones de las refinerías siguen siendo cerca de un 5 % más bajas este mes que en junio de 2019, antes de que la pandemia también remitiera. capacidad de refinería.

La administración ahora está tratando de aprovechar una herramienta que traería una reducción medible en los precios en la bomba con una exención fiscal federal de la gasolina que esperan que también esté acompañada de exenciones fiscales estatales, lo que se sumaría a la reducción efectiva de los precios. Este ha explorado inicialmente la posibilidad de enviar tarjetas de reembolso de gasolina a los estadounidenses.

Por ahora, parece poco probable que la exención del impuesto a la gasolina sea aprobada por el Congreso, un paso necesario antes de su implementación. Tal exención fiscal es, sin duda, una buena política, ya que los estadounidenses miran hacia las próximas elecciones intermedias en noviembre. Pero también es una mala política porque la reducción de precios conduciría a un aumento igual de la demanda en el margen, y algunas investigaciones también mostraron que beneficiaría a las familias de ingresos medios y altos más que a las familias más pobres, una característica que es común en muchos países. . subsidios a los consumidores de todo el mundo. Una mejor política, pero que es difícil de lograr debido a las barreras tecnológicas, distributivas y legislativas, es proporcionar un beneficio en efectivo de escala móvil para que los consumidores lo usen como mejor les parezca en este entorno hiperinflacionario. Esto permitiría ver el precio real de la gasolina, lo que fomentaría la conservación, aumentaría la seguridad energética y mejoraría las emisiones al margen.

Editorial TNH

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